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                                                来源:彩神8app
                                                发稿时间:2020-08-14 15:40:38

                                                据菲律宾GMA新闻网14日报道,菲律宾农业部长威廉·达尔(William Dar)8月14日发布了一项命令,表示根据该国相关法律法规,由于目前没有足够的信息证明这类食品对消费者的健康没有危害,因此采取预防措施,临时禁止从巴西进口禽肉。

                                                世界卫生组织(WHO)报告说,巴西新冠肺炎累计确诊病例已超过300万例,其中有很多肉类加工厂的工人确诊感染新冠病毒。菲律宾农业部表示,动物产业局(BAI)和国家肉类检验局(NMIS)一直在密切关注外国肉类生产商(FME)的新冠疫情暴发情况,目前在菲律宾市场上的鸡肉产品可以安全食用。【环球时报综合报道】近一段时间,美国侦察机频繁飞临中国东南沿海进行抵近侦察,而据香港《南华早报》12日报道,本月5日1架E-8C飞机抵近侦察时一度“被识别为商业客机”,甚至有文章认为其伪装成客机。那么这架E-8C飞机到底是不是伪装成客机了?如何识别这类以大型民用平台改装的大型军机?这些飞机如果利用民航客机掩护进行侦察会带来哪些危害呢?

                                                美机为什么走国际航线?

                                                军事专家张学峰13日对《环球时报》记者表示,北约军用飞机一般除了携带敌我识别器以外,还会携带适用于民航空管系统的应答机,以便空管雷达识别、管理,避免与民用飞机危险接近和相撞。在执行常规训练任务时,应答机通常是开启状态。即便是一些执行敏感军事任务的军机,为了民航和自身安全,也会打开应答机。

                                                在一份题为《全球价值链中的风险、恢复力和再平衡》的报告中,麦肯锡的分析师们评估了制造业关闭100天的各种风险。这份报告中所考虑的经济冲击源于广泛的可能事件——从网络攻击和贸易争端到军事冲突和流行病——而且在频率、准备周期以及影响的性质方面各不相同。

                                                E-8C伪装成民航客机?

                                                研究表明,假设的世界大战可能造成约15万亿美元的损失,而冠状病毒疫情可能造成最多可达两次这种冲突的损失,并给全球经济造成约30万亿美元的损失。菲律宾农业部长威廉·达尔(图源:菲律宾GMA新闻网)

                                                从另一个角度来看,如果大型飞机没有打开敌我识别器或应答机,其军民属性确实不易识别。据张学峰介绍,作战空域识别敌我,通常依靠敌我识别系统,但敌我识别器往往不是很可靠。海湾战争期间,美国军方规定对视距外的目标必须有两个信息来源,而非仅靠敌我识别器判断为敌机,才能实施攻击。其次,有些雷达具有“非协作识别模式”,也就是不依靠对方的应答信号,而仅仅靠分析雷达回波的特征来判断机种、机型,美军的F-15装备的雷达就具备这种能力。另外,逆合成孔径雷达,也能一定程度上对飞机模糊成像,但在警戒雷达中应用的并不广泛。总体来看,目前仅靠雷达信息还无法普遍、有效识别飞行器敌我。

                                                既然E-8C打开了应答机,那么为什么《南华早报》称E-8C一度被认为是民航客机呢?实际上,港媒的这个说法本身存疑。《航空知识》主编王亚男认为,在一定距离之外中方就能识别出美军侦察机的真面目,美军机无法达到目的。王亚男表示,如果军机使用民航航线,因为客机是在特定时间、特定地点出现,而军机不具备这样的条件。此外,飞机的雷达应答信号也对不上,所以军机身份很快会被识破。

                                                据今日俄罗斯电视台网站8月10日报道,麦肯锡全球研究院最近一份研究称,新型冠状病毒肺炎疫情造成的生产中断可能给全球经济造成的损失是假设的全球军事冲突造成的损失的两倍。